自时报在9月下旬接到奇瑞A3车主投诉，并进行了车内污染物检测后，众多奔驰车主向我们来电反映，自己车内同样存在异味，要求进行车内空气检测。我们再次联系了某室内检测治理中心，在9月底对3辆奔驰取样，检测结果出炉后，3辆奔驰全部存在甲醛含量超标的问题。

  面对这一情况，奔驰厂方仅发布了一个完全否认甲醛含量超标的公告，更未对车主有任何解释。而记者拨打奔驰厂家服务热线400-818-1188，接线员证实目前确实有奔驰车主来店投诉这一问题，其中以奔驰C200车主居多，至于解决方案则有待协商，但截至目前，所谓解决方案仍未出炉。

  国产车进口车无一幸免

  在时报检测的国产C280、进口E260及进口S350中，以国内《乘用车内空气质量评价指南》中甲醛的标准数据≤0.10mg/m3为准，这辆4年车龄的C280甲醛含量为0.249mg/m3，超过国标2倍多；车龄超过5年的S350以及1年车龄的E260含量分别为0.150mg/m3和0.133mg/m3，均明显超标。

  三辆车中国产C级最为严重，甚至连进口E系及奔驰顶级车系S级等车竟也未能幸免。

  奔驰熏得人不敢开

  在这次参加检测的奔驰车里，C280车主余先生告诉记者，这辆车买来4年，由于车内刺鼻味道太重，一直不敢开，4年的时间仅开了不到2万公里。“刚买没多久，我向4S店反映车里味道太重，对方说新车有味道是正常的，让我在车里放置炭包，多开窗就好，但过了1年多，气味越来越重，简直不能坐人，这车基本上就停车库不开了。”余先生气愤地说道。而从这次检测数据来看，这辆国产C级也是所有检测车里甲醛超标最为严重的一辆，竟高达2倍多。

  而钟小姐刚刚购入一年不到的进口奔驰敞篷E260在这次的检测中，同样存在甲醛超标，钟小姐非常意外：“如果天气不错，我基本上都开敞篷，开窗更是不用说了，而且车里像炭包之类的除味道的东西都有，没想到进口车也超标。”

  五年维权不得其终

  在接到的热线电话中，记者发现有不少奔驰车主已走在维权的路上，而此次检测的S350车主翁先生就是其中之一。

  “我这辆S350是公司用车，买来5年的时间了，一开始对车内有异味没有在意，后来一坐进车里就流眼泪、喉咙疼。”翁先生表示，在这次检测之前，他已经在相关机构对这辆车做过车内空气质量检测，也证实确实存在甲醛超标。

  “之前检测结果是后座隔音垫和中间扶手处两个地方存在问题，经过4S店向厂家几次反映后，才同意对这两个地方进行免费更换。我现在要求对经常使用这辆车的公司职工做个健康体检的要求，但奔驰方面完全无视。”翁先生告诉记者，对于奔驰的态度，他非常不满意，现在已经发出律师函，希望通过法律的途径来解决这一问题，维护自己的权益。

  奔驰称不影响健康

  针对奔驰车内甲醛含量超标这一事件，近日，戴姆勒东北亚投资有限公司与北京奔驰联合发布声明称，经官方检测，车内甲醛浓度未超出国家标准。奔驰方面还表示，会继续对有异味车辆进行检查分析，并声称这种异味不会威胁到车辆使用者的身体健康。

  但据某室内检测治理中心顾工程师介绍，以国内《乘用车内空气质量评价指南》中甲醛的标准数据≤0.10mg/m3为准，这次报名检测的几辆奔驰车车内甲醛含量均高于这一标准，确定存在甲醛超标问题，且已危及车主身体健康。

  记者发现，大多数奔驰车主反映车内异味出自液晶屏周围塑料件或者座椅，这与目前官方公布所说的进口地毯，并无直接关系，我们希望奔驰方面能够拿出一个经得起验证的确切解释。

  奔驰厂方态度含糊

  记者就以上问题找到了负责奔驰公关事务的代理公司相关负责人刘威，她的答复是：“目前未接到厂家对这一问题具体的解决方案，会向厂家反映。”

  随后，记者又拨打了奔驰厂家服务热线400-818-1188，接线员表示确实有不少车主来电反映车内甲醛超标问题，其中以奔驰C200车主居多，车主可到购车经销商处做相关的车内空气质量检测，如果确实存在这一问题，经销商会向厂家反映，届时根据情况对问题车进行零配件更换，但对于是否免费更换及如果车主查出身体健康受到影响怎么解决时，对方未能给出答复。

  面对车主的质疑，以及我们检测出奔驰车系存在甲醛超标的事实，奔驰厂家目前态度含糊，并未有实质性的作为。奔驰汽车作为豪华品牌，面对甲醛严重超标这一事实，是否更应给出积极的回应，给消费者一个满意的答复，让车主安心？